GB/T 5321-2005 量热法测定电机的损耗和效率

作者:标准资料网 时间:2024-05-19 20:58:27   浏览:8653   来源:标准资料网
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基本信息
标准名称:量热法测定电机的损耗和效率
英文名称:Measurement of loss and efficiency for electrical machine by the calorimetric method
中标分类: 电工 >> 旋转电机 >> 旋转电机综合
ICS分类: 电气工程 >> 旋转电机 >> 旋转电机综合
替代情况:GB/T 5321-1985
发布部门:中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
发布日期:2005-01-18
实施日期:2005-08-01
首发日期:1985-08-22
作废日期:1900-01-01
主管部门:中国电器工业协会
提出单位:中国电器工业协会
归口单位:全国旋转电机标准化技术委员会
起草单位:哈尔滨大电机研究所
起草人:杨明
出版社:中国标准出版社
出版日期:2005-08-01
页数:16开, 页数:15, 字数:27千字
计划单号:20011061-T-604
书号:155066.1-22389
适用范围

本标准等同采用IEC 60034—2A《旋转电机 第一次补充 用量热法测定损耗》。本标准适用于大型交流电机的型式试验和检查试验,但其原则也适用于其他电机。本标准未作规定的事项,均应符合GB 755《旋转电机 定额和性能》。

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【英文标准名称】:Specificationforaudiovisual,videoandtelevisionequipmentandsystems-Specificationforconnectorsforautomaticslideprojectorswithbuilt-intriacsforaudiovisualapplication
【原文标准名称】:视听、视频和、电视设备及系统规范.第18部分:视听用内装三端双向可控硅开关元件的自动滑动放映机连接器规范
【标准号】:BS5817-18-1989
【标准状态】:作废
【国别】:英国
【发布日期】:1989-08-31
【实施或试行日期】:1989-08-31
【发布单位】:英国标准学会(GB-BSI)
【起草单位】:BSI
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:双向半导体闸流管;摄影设备;教育设备;放映机;幻灯放映机;自动;电连接器;电路
【英文主题词】:Applications;Audiovisualequipment;Audiovisualmaterials;Automatic;Automaticcontrolsystems;Built-in;Electricplugs;Electricalengineering;Electronicengineering;Filmprojectors;Plugs;Projectors(image);Slideprojectors;Specification(approval);Still-pictureprojectors;Teachingaids;Televisionreceivers;Thyristors;Triacs;Videoequipment
【摘要】:Mechanicalandelectricalrequirementsfortheconnectionofprojectorstothedisolve-controlunitstoensurethecorrectfunctioningofsystemsusingtwoormoreprojectors.
【中国标准分类号】:M70
【国际标准分类号】:37_040_10
【页数】:10P;A4
【正文语种】:英语


Product Code:SAE ARP1179
Title:Aircraft Gas Turbine Engine Exhaust Smoke Measurement
Issuing Committee:E-31 Aircraft Exhaust Emissions Measurement Committee
Scope: This Aerospace Recommended Practice (ARP) standardizes test equipment and procedures for the measurement of smoke emission from aircraft gas turbine engines. The procedures included are for determining and reporting the amount of smoke emission. Tests have indicated that the practically achievable precision of the smoke number is within 卤3 when the system is properly used as outlined herein. This procedure is not intended for in-flight testing, nor does it apply to afterburning mode.